Intervju på Di.se om trängselskatten

I en artikel på Di.se intervjuas Ynnors VD Ronny Svensson om den kommande förmånsbeskattningen av trängselskatten.
Angående konsekvenserna säger han bland annat:
”Det uppstår två stora problem. Det blir dyrare för företagen och för föraren. Företagen ska betala sociala avgifter för förmånen och de kan man väl leva med. Med de ska hålla ordning på administrationen bakom och det är man långt ifrån förberedd på.”
Att den höjda skatten skulle få tjänstebilisterna att åka kollektivt är ingenting som Ronny Svensson tror på, åtminstone inte på lång sikt.
”Det kommer få en stor påverkan under några månader i början. Folk kommer bita ihop till en början och ta bussen. Men sedan tror jag att de kommer tänka att de gör av med den där tusenlappen i månaden ändå. Man kommer fortsätta ta tjänstebilen och konsumera mindre på något annat.”

Artikeln är låst för icke-prenumeranter

Ynnor medverkar i SvD-bilaga

Idag publicerar Svenska Dagbladet bilagan Tjänstebil. Ynnor har gjort samtliga kalkyler. Dessutom kommenterar Ynnors vd Ronny Svensson dieselbilens framtid och skattechocken för förmånsbilisterna i Stockholm och Göteborg.

Ladda ner hela bilagan här

Ronny Svensson: : Trängselskatten är mest akut

Nu är det klart. Trängselskatten ska förmånsbeskattas redan till årsskiftet. Så många som 130 000 förmånsbilister och tusentals arbetsgivare omfattas. Och när bonus malus-skatten införs från nästa halvårsskifte, höjs skatten för de allra flesta nya bilar. Allra mest för dieseldrivna lätta lastbilar.

– För företagen är trängselskatten det mest akuta, och det kommer också ha störst påverkan på den anställdes plånbok, kommenterar tjänstebilsexperten Ronny Svensson, VD på Ynnor AB.
När finansminister Magdalena Andersson nu har presenterat regeringens budgetproposition för 2018, så finns bonus malus, ny beräkning av bilförmån och förmånsbeskattning av trängselskatten planenligt med.
– Det har i ett par år varit en uttalad vilja från regeringen att införa bonus malus-skatten, och nu vet vi att det kommer bli verklighet, konstaterar Ronny Svensson, VD på Ynnor AB, och nu är det hög tid för företagen att agera.
– För företagen är trängselskatten det mest akuta, konstaterar han, och det kommer också ha störst påverkan på den anställdes plånbok.
Från och med tisdagen den 2 januari 2018 ska tiotusentals tjänstebilsförare hålla reda på om trängselskattepassager in i och ut ur Stockholm och Göteborg är privata eller i tjänsten. I Stockholms län finns ungefär 80 000 förmånsbilister och ca 50 000 i Göteborgsområdet.
– Det är arbetsgivarna som ska se till så att de anställda blir förmånsbeskattade för de privata passagerna, säger Ronny Svensson, som konstaterar att idag finns inte några färdiga rutiner för att administrera detta för de kanske tusentals arbetsgivare som omfattas.
Bonus malus-skatten införs från nästa halvårsskifte. Bonusen för nya elbilar höjs till 60 000 kr, köpare av laddhybrider får minst 10 000 kr och bonusen för gasbilar sätts till 10 000 kr. Straffskatten, malusen, drabbar alla fossilt drivna bilar som släpper ut mer än 95 gram koldioxid per km. Högst blir skatten för dieseldrivna fordon.
– Lätta lastbilar är den fordonskategori som drabbas hårdast, och för de företag som byter ut sina lätta lastbilar innan nästa halvårsskifte kan det finnas 10 000-tals kronor att spara per fordon på en treårsperiod, konstaterar Ronny Svensson.
Han ser också att bonus malus-skatten kommer att få företagen att styra om sina inköp av både transportbilar och personbilar.
– Vi kommer att se en downsizing, säger han, byten till mindre modeller, till samma modell men med en mindre motorstorlek och även byte av bränsle, från fossilt till förnybart.

Ronny Svensson i DN om nya trängselskatten

Dagens Nyheters motorjournalist Lasse Swärd skriver om de nya reglerna för förmånsbilar.

Bland annat har han intervjuat  Ynnors VD Ronny Svensson om att redan från årsskiftet bryts värdet av trängselskatterna ut ur kalkylen och läggs på föraren.
– Det kan netto handla om en tusenlapp mer i månaden för en förare i Stockholm, enligt uträkningar av konsulten Ronny Svensson.

Grattis, förmånsbilist!

Ynnors VD Ronny Svensson skriver en krönika med rubriken “Grattis, förmånsbilist!” i Mediaplanets bilaga Tjänstebilen, som följer med dagens utgåva av Dagens Industri.

Krönikan går även att läsa på Tjänstebilen.nu

Ynnor medverkar i Dagens Nyheters tjänstebilsspecial

Fredagens Dagens Nyheter innehöll en tjänstebilsspecial, där Ynnors VD Ronny Svensson och redaktör Anders Ödahl medverkar i två olika artiklar. Dessutom har Ynnor bidragit med beräkningsunderlag och kalkyler.

Artikeln där Ronny Svensson intervjuas har rubriken “Skattechock väntar för förmånsbilägare” och handlar om regeringens förslag att lägga en ny bonus malus-skatt till förmånsvärdet och lyfta ut trängselskatten ur förmånsvärdet.
– Det här kommer att få mycket stor påverkan på framtida val av bilar. I Stockholm och Göteborg där det finns trängselskatt blir det i praktiken bara elbilar och laddhybrider om man som förare ska ha rimliga kostnader, säger Ronny Svensson i artikeln, där också finansmarknads- och konsumentminister Per Bolund intervjuas.
– Det här är en viktig del i regeringens klimatoffensiv. Vi har nyligen presenterat bonus-malus och då är det naturligt att vi nu kommer med förändringar i systemet för förmånsbilar, säger Per Bolund till DN.
Den andra artikeln är en jämförelse mellan Volkswagen Passat som dieselbil och laddhybrid, där Ynnor har gjort kostnadsberäkningarna. Ynnors redaktör Anders Ödahl kommenterar också kalkylerna.

Kritik mot straffskatt på lätta lastbilar

Ronny Svensson, vd på Ynnor AB, har skrivit en analys i Aktuell Hållbarhets Ekotransport, där han kritiserar bonus malus-förslaget att straffskatten slår lika, oavsett om bilen är en onödigt törstig glidarbil med dubbla avgasrör eller en hantverkares arbetshäst.

Ronny utvecklar sin analys av bonus malus-förslaget och den ändrade beräkningen av bilförmån på Ynnors heldagsseminarium Klimatsmart Vagnpark den 27 april.

Läs hela Ronnys analys här

Ynnor medverkar i Svenska Dagbladets tjänstebilsbilaga

Nu har vårens upplaga av Svenska Dagbladets bilaga Tjänstebilen kommit ut. Ynnor har bidragit med bland annat tjänstebilskalkyler och andra beräkningar. Dessutom intervjuas Ronny Svensson om bonus malus-förslaget och kommenterar dessutom om man vågar köpa en dieselbil i dagens läge.

Läs hela bilagan här (PDF-nedladdning 5 MB)

Finansministerns statssekreterare till Klimatsmart Vagnpark

Leif Jakobsson, statssekreterare hos finansminister Magdalena Andersson, kommer till Klimatsmart Vagnpark den 27 april för att prata om regeringens förslag till ändrad beräkning av bilförmån.

Läs mer om Leif Jakobssons medverkan

Se program och anmäl dig till Klimatsmart Vagnpark

 

Ronny Svensson kommenterar nya förmånsskatten

– Det kom inte som en överraskning, är tjänstebilsexperten Ronny Svenssons spontana kommentar till regeringens förslag till ny bilförmånsskatt, som innebär dels att förmånsvärdet kopplas till bilens koldioxidutsläpp, via så kallad bonus malus, dels att trängselskatten inte längre ska ingå i förmånsvärdet.